Lancia Thesis

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Lancia Thesis
Marque	Lancia
Années de production	2002 - 2009
Production	15 941 exemplaire(s)
Classe	Berline de luxe / limousine
Usine(s) d’assemblage	Rivalta di Torino (jusqu'en 2002) Mirafiori
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - 5 cyl. 2.0 Turbo 185 ch - 5 cyl. 2.4 170 ch - 3.0i V6 Busso 215 ch - 3.2i V6 Busso 230 ch Diesel (5 cylindres) : - 2.4 JTD 10V 150 ch - 2.4 JTD 20V 175 ch - 2.4 JTD Multijet 20V 185 ch
Cylindrée	1 998 à 3 179 cm3
Puissance maximale	150 à 230 ch
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 vitesses Automatique à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 888 mm
Largeur	1 830 mm
Empattement	2 803 mm
Chronologie des modèles
Lancia Kappa Lancia Thema (2011)
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La Lancia Thesis est une grande routière haut de gamme du constructeur automobile italien Lancia. Présentée en fin d'année 2001, cette voiture est alors la voiture de représentation officielle du gouvernement italien^[1].

Sa ligne est originale et ses faces avant et arrière sont très caractéristiques, tout en maintenant une allure classique imposante avec une longueur de 4,89 m. Les feux arrière adoptent la technologie LED, alors peu répandue.

La qualité des finitions est soignée : sièges revêtus de cuir, bois précieux, climatisation bi-zone, ordinateur de bord sont livrés en série^{[réf. nécessaire]}.

Malgré un placement tarifaire plus attractif que la concurrence, les ventes de cette Lancia n'ont pas été à la hauteur des espoirs attendus par le constructeur, les modèles haut de gamme allemands accentuant à cette époque leur mainmise sur le marché des grandes routières. Sa ligne peu conventionnelle, qui n'a pas fait l'unanimité, mais aussi le réseau de Lancia, peu développé, ont également constitué deux freins au succès de la Thesis.